Ultimate magazine theme for WordPress.

САМЫЙ НЕУБИВАЕМЫЙ АВТО ДЛЯ НЕБОГАТЫХ!!!

Кредитная карта Альфа Банка

Наша группа в контакте
Мой тик ток
Наш Инстаграм
По вопросам рекламы

Поддержи наш проект: Я.Деньги 4100 1728 3954 631
САМЫЙ НЕУБИВАЕМЫЙ АВТО ДЛЯ НЕБОГАТЫХ!!!
Выбор Volkswagen Passat B5 с пробегом .
Год 1996 у любителей автомобилей Volkswagen стал знаменательным – в свет вышел новый седан «Passat В5». А на следующий, 1997 год, Volkswagen порадовал универсалом «Passat В5 Variant»
Король класса «D» поддержанных авто — Пассат Б5. Фольксваген Пассат Б5 и сейчас является довольно популярным автомобилем на вторичке, особенно, если учесть, что совсем недавно таких машин на еврономерах было ввезено в нашу страну огромное множество.
Стоит ли покупать еще Volkswagen Passat B5 с пробегом?
Конечно, время берет свое, и хороших, живых Volkswagen Passat B5 становится все меньше. Но если повезет найти, хозяйский, живой Passat B5, то это отличный выбор. Во-первых, несмотря на годы, Volkswagen Passat B5 до сих пор довольно престижна.

39 Комментарии
  1. Андрей Босой Говорит

    Б 5+ пассат последняя надежная машина собраная немецкими инженерами .

  2. Александр Копысов Говорит

    Чёт не видно на дорогах этих «НЕУБИВАЕМЫХ»…

  3. Олег Смирнов Говорит

    B5, 1989 год. За 2 года с нуля наездил 48000км. Удобная во всех отношениях, лучшего двигателя,1,8 турбо, трудно себе представить. Но за это время заменена кнопка аварийной остановки, всего три включения, помпа, сцепление в сборе из-за визга в жаркую погоду, клаксон, правый рычаг передней подвески, а затем и левый, вкладыши под домкрат на порогах одноразовые, защита гидравлики зимой отвалилась, два подкачивающих насоса вышли из строя из-за отсутствия защиты от воды в топливе и быстрого окисления деталей внутри колбы насоса. Проблема и с сервисом, все меняется блочно и никто не копается в деталях. Если бы это был не служебный автомобиль, то я бы просто разорился.

  4. Семён Кудин Говорит

    отличный авто на каждый день. пробежал 660к. проблем нет. 10 лет гоняем в хвост и гриву. главное кузов очень стойкий к коррозии. думаю еще долго будет бегать.

    1. Роман Марон Говорит

      А какой ДВС?

    2. Роман Марон Говорит

      @Damon Channel дизель надёжнее?

    3. Damon Channel Говорит

      @Роман Марон скорее всего 1.9 tdi без насос форсунки

    4. Damon Channel Говорит

      @Роман Марон с маркировкой afn точно , конкретно 1.9

  5. Adam Smit Adam Говорит

    Красава как всегда кратко и в точку. Успехов!!

  6. Тигран Абагов Говорит

    PASSAT B5 , величайшее достижение инженеров и конструкторов!!!
    Спасибо им, за всю линейку, подаринному этому миру!
    Семь лет, B5 1.6 AHL, БЕЛЫЙ ЛЕБЕДЬ: ПОЛЁТ НОРМАЛЬНЫЙ!!!…

    1. Dmitriy Tsarev Говорит

      Самый крутой авто у меня.Фольксваген транспортер 1992 года выпуска 2.8 дизель.Пробег 1.300.000 км без единого ремонта двигателя родные пломбы на месте.Есть небольшие рыжики внизу кузова в основном по борту и на крыльях.Ну это мелочи.А так прёт как танк никаких проблем.

    2. Сергей Говорит

      С 2011 года, 1.6, 2001г.в. подкрашивал три года назад только крышку багажника возле подсветки номера

    3. Damon Channel Говорит

      1.6 слабовато немного , лучше брать 1.8т или 1.9tdi

    4. Хам ЛОУ Говорит

      С 2010г по сей день 2.8 2003г проблемм нет.

  7. Владимир Пацовский Говорит

    ауди а6 с4 2.5 тди-это шедевр немецкого автопрома!!!! 1996 год пробег1мл.657 тысяч!!!!! каждый день на ходу!!!! готов в ноги поклониться немцам которые произвели этот шедевр!!! надежный..неприхотливый…комфортный…-это моя Любовь!!!!

    1. Raimundas Valionis Говорит

      @Churka Bombek Двигатель passat столько не выживет,,даже половины названной цифры.Или менялся двигатель или 3,14здежь.Поищите в интернете про авто миллионники и это далеко не passat.

    2. Churka Bombek Говорит

      @Raimundas Valionis почему нет? Может быть на дальняки гоняли. По трассе)

    3. Raimundas Valionis Говорит

      Посчитал,это надо каждый день более чем170 км проехать…Каждый день.Не перегнул с пробегом?

    4. Вася Пупкин Говорит

      @Alexandr Minyukov если не убитый то отличный) хотя лично мне нравится больше 1,8 и 2,7 из турбовых ну и 2,4 из атмосферных

  8. Ахмед Меджидов Говорит

    Езжу на лендкрузере 80 уже 9 лет поменял за все это время помпу и гидромуфту разумеется смазывал кардан и поворотные шары и всё машина 1995 года я доволен

  9. Денис Редис Говорит

    Самый надежный 🥴, с нашим топливом любой станет ненадежный .

  10. Евген Панихин Говорит

    Наконец то про фулик б5 видос. Сам езжу на таком фулике 2003 года 1.8 т на механике 280 к пробега. В принципе проблем не создаёт , поменял рычаги 2 раза за 5 лет . И вот недавно поменял гнц с цепью. Машина радует своим здоровым багажником, большим салоном, шумкой, управляемостью. Единственный косяк, краска с передних крыльев слазит , остальное все в идеале

  11. Роман Марон Говорит

    Езжу на б5+, пробег 340к, один раз сделал и забыл, запчасти не дорогие.
    Надёжный на самом деле.
    1.8 t на газу, вообще проблем нет.

    1. Роман Марон Говорит

      @дима Павлухин при больших оборотах идёт впрыск бензина. Там вроде этот вопрос тоже урегулирован

    2. ЗлоЙ ЙожыГ Говорит

      @дима Павлухин чудес не бывает, но вот сказок и мифов бывает много, особенно у людей которые о гбо только слышали. Вот даже выше ты отвечаешь человеку на вопрос чем гбо убивает мотор, говоришь температура горения, но температура горения у газа ниже чем у бензина, а убить мотор может не гбо, а не правильная его настройка, когда твс слишком бедная.

    3. дима Павлухин Говорит

      @ЗлоЙ ЙожыГ а ты как мощность замерял, извини но чудес не бывает

    4. дима Павлухин Говорит

      @Isa Bax а где их взять, если только в голландии

    5. дима Павлухин Говорит

      @Роман Марон температура горения!!!

  12. Алекс Тавкач Говорит

    V8 не было у пассата, был флагман W8 внимательнее нужно изучать матчасть….Все таки легенда

  13. Тигран Абагов Говорит

    Настоящий,
    НЕМЕЦКИЙ ТАНК!!!

  14. Виктор Яковлев Говорит

    Ваговоды, что ж вы не пишете о главном достоинстве В5 — экономичном и надёжном турбодизеле 1,9 TDI? Какие ещё движки так заводятся на морозе в первую секунду, про лето вообще молчу? Купил с пробегом 230 тыс. 13 летнюю В5 — 4 motion, универсал, на высокой резине Marangoni поднял ещё клиренс до 20 сантиметров — получил комфортабельный и экономичный всепогодный перехватчик- вездеход, не могу нарадоваться… После моей первой замены моторного масла привычно доливал кубиков по 100 на тысячу км, а после второй, очень удачной замены масла на Мitasy — перестал доливать!! Секрет простой: отличное японское масло и скорость на шестой передаче не выше 120 км/ч и все, небольшая дымность пропала вовсе! Да, замена масла моторного — через 8-10 тыс и дизель — только самый лучший… Но экономичность, повторяю, на первом месте, она сэкономит для вас деньги на запчасти, они станут просто за так…

  15. Asylbek Baimagambetov Говорит

    Если ходила по рукам то жопа та ещё!!! Геморроя будет валом! А так машина отличная! Всбитый, шумка отличная, мягкая за счёт многорычажки, металл достойный! Машина хорошая и будет радовать, если за ней ухаживали, Езжу лично уже 4 года на B5+ 2002 г.в. 1.6 ALZ мех, пробег 340К км. в семье с 2011 года пригоняли из Германии. Проблем нет, только расходники и плановое ТО в нормальном сервисе у нормальных мастеров.

  16. Николай Твердохлебов Говорит

    Вы сделали мой день, было весело. Спасибо.

  17. Adrenalin Говорит

    У меня б5 1998 1.8т на ручке. Кузов ровный, крашенный капот и одно крыло, в остальном завод, намёков на рыжики даже нет.
    По трассе едет как по рельсам, подвеска просто божественная. Мощности вполне хватает.
    Если кто то задумывается о приобретении этого дракона, рекомендую 💪👍

  18. Иван Казачёнок Говорит

    Б5 1.9 тди . Со слезами на глазах бсппинаю.
    Комфорт.надежность, расход(5л на сотку)

  19. MURAD H Говорит

    Абсолютно согласен всем что было сказанно. У нас б5+ уже 12 лет пробег 290 почти есть небольшие проблемы с мотором но на мощность не влияет ездит как сумасшедшая. Масло меняю каждые 7 тыс.

  20. TVenergy Говорит

    Продал к сожалению свой passat b5 в прошлом году. Если бы не нужны были деньги на новый автомобиль, то так бы и оставил его себе. Отличный автомобиль. Мягкий, скоростной (1.8 турбо), шумоизоляция отличная, вместительный багажник и салон! Пробег был при продаже 283000 км. Автомобиль 1999 года на механике. Купил в 2007 году.
    Поменял за это время несколько раз подвеску, алюминий конечно не очень практичен на наших дорогах (дорого, но не экономил). Два раза поменял турбину. Один раз масляный насос. Один раз радиатор (старый потек). Ролики и ремни тоже раз 5 менял. Тормозные диски и колодки пару раз менял.
    Но что меня больше удивило, как и в том сервисном центре механиков, что на кузове ни одного жучка. Ребята удивлялись, что машине 20 лет, а кузов, как новый, в идеальном состоянии.
    Конечно слабые места это передняя подвеска и турбина. Хоть и бережно относишься, но к сожалению это основные болячки данного авто.
    Рекомендовал бы я данное авто для владения например, как первый автомобиль, да. Динамика, управляемость, комфорт. Можно сказать идеальный автомобиль, но с определенными своими и недостатками.

    1. Вадим Туманишвили Говорит

      У моего Лансера,тоже ржавчины нет,от слова -совсем,,,,Машина 84 года и все удивляются ,что такое может быть,,,

    2. TVenergy Говорит

      @Вадим Туманишвили когда люди смотрят за своим автомобилем и не эксплуатируют, как попало, то и автомобили служат верой и правдой.
      У родственников Логан новый был, так скакали через бордюры, то в гараже притянутся, то летали на неимоверной скорости. В результате почти весь автомобиль крашеный не лучшим способом и техническое состояние сомнительное.

Оставьте ответ

Ваш электронный адрес не будет опубликован.